L9369-TR Gate Drivers Automotive IC pentru o aplicație specifică a frânării electrice de parcare
♠ Descrierea produsului
| Atributul produsului | Valoarea atributului |
| Producător: | STMicroelectronics |
| Categorie produs: | Drivere de poartă |
| RoHS: | Detalii |
| Produs: | CI pentru drivere - Diverse |
| Tip: | High-Side, Low-Side |
| Stil de montare: | SMD/SMT |
| Pachet / Carcasa: | LQFP-64 |
| Numărul de șoferi: | 2 Șofer |
| Număr de ieșiri: | 2 Ieșire |
| Tensiune de alimentare - Min: | 3,4 V |
| Tensiune de alimentare - Max: | 40 V |
| Temperatura minima de functionare: | -40 C |
| Temperatura maxima de functionare: | + 175 C |
| Serie: | L9369 |
| Ambalare: | Tambur |
| Ambalare: | Bandă tăiată |
| Ambalare: | MouseReel |
| Marca: | STMicroelectronics |
| Sensibil la umiditate: | da |
| Tip produs: | Drivere de poartă |
| Cantitate pachet din fabrică: | 1000 |
| Subcategorie: | PMIC - CI de gestionare a puterii |
| Greutate unitară: | 0,012335 oz |
♠ Circuit integrat auto pentru o aplicație specifică a frânării electrice de parcare
L9369 vizează aplicarea specifică a frânării de parcare electrice, potrivită pentru configurarea sistemului în extractor de cablu sau unitatea de viteze cu motor (MGU).
Miezurile sunt două trepte de antrenare a podului H pentru a conduce 8 FET-uri externe pentru dispozitivele de acționare a frânei roților din spate.Etapele sunt complet conduse și configurabile prin SPI, de asemenea, în modul de control PWM și protejate împotriva supracurentului, cu monitorizarea tensiunilor sursei de drenaj și porți-surse.
O achiziție sincronizată a tensiunilor și curenților motorului se realizează prin amplificatoare diferențiale complete cu câștig programabil și precis și offset scăzut și 10 modulatori ADC sigma-delta.
Două trepte configurabile HS/LS sunt prezente cu tensiune de ieșire programabilă pentru a conduce matricele de LED-uri, cu reglare feedforward.
Sunt disponibile 2 interfețe pentru senzorul de viteză a motorului (MSS) pentru a obține feedback de poziție de la actuatoarele de frână (împărtășite cu etapa driver lamp și GPIO).
Setul de interfețe este completat de 4 pini GPIO (General Purpose I/O) și o interfață cu buton permite gestionarea cerințelor specifice ale clienților de la consola cu butoane de frânare de parcare electronică (EPB), atât în modul normal, cât și în modul Sleep.
Calificat AEC-Q100
Concept de siguranță funcțională pentru ISO26262conformitate
4 pre-driloare pentru poarta High-side și Low-side pentru 8NFET-uri de putere externă
Protectie la supracurent cu programabilapraguri
Programabil și independent de NFETpragurile pentru monitorizarea VDS
10 amplificatoare complet diferențiale integrate cuoffset scăzut, câștig foarte precis și autotest
10 canale ADC separate pentru digitalprocesarea curentului și tensiunii motorului
măsurare
32 de biți – 10 MHz SPI cu CRC pentru internsetare, autotestare și diagnosticare
Drive complet de NFET-uri de putere externă până laTensiune de intrare a bateriei de 5,5 V
Monitorizare pe alimentarea principală şiBIST continuu pentru regulatoarele interne
Referință pentru bandgap dublu
4 etape I/O de uz general (GPIO)
Interfață buton (9 pini I/O configurabili) pentrumonitorizare si diagnosticare in Normal siModul de somn.
2 interfețe pentru senzori de viteză a motorului (MSS).obține feedback-uri de informații de viteză prinsenzori Hall externi.
Trezirea sistemului în modul Sleep
Watchdog (configurabil prin SPI)
